Последние комментарии

  • OkSana18 апреля, 22:14
    ***ЧУДЕСНОЕ великолепие !!!  БлагоДАРность автору этого ВДОХновляющего материала для творчества ))САД, ЦВЕТНИК И ОГОРОД. Мини-сад дома
  • Татьяна Крючкова17 апреля, 12:17
    Ну почему так - как вкусное, так тебе нельзя...ЗАКУСОЧНЫЙ ДЕНЬ. Катлама с луком
  • Наталья Политова (Панова)16 апреля, 18:09
    Надо попробовать.ДЕНЬ ПЕРВОГО БЛЮДА. Постные щи "Филипповские"

Cовременные автомобильные двигатели и срок их действия

Как продлить жизнь своего двигателя.

Вернемся на 20-30 лет назад, когда трава была зеленее, девушки красивее, а мотор любой «легковушки» мог с легкостью пробежать больше миллиона километров и ни разу не поперхнуться при этом. Куда до дедушек современникам. Полмиллиона километров для них недостижимый идеал, даже 150-200 тысяч км – серьезное испытания.

Одним словом – деградация. Так ли это на самом деле и что со всем этим делать.

Шапочка из фольги

Просто они все сговорились!

Есть две основные версии о том, почему с двигателями в современных авто все «плохо». Первая «конспирологическая» версия сводится к том, что злым и жадным буржуям-автопроизводителям выгодно тянуть финансовые соки из простого, честно автомобилиста. А потому они намеренно делают двигатели хуже, чтобы те чаще ломались.

Вторая «рациональная» версия сводится к тому, что среднестатистический средний автомобилист ездит в лучшем случае на работу, на дачу и на рыбалку на своем авто. Наездить в таком режиме 0.5 млн км удаться с трудом и за 10 лет. За это время износиться сам автомобиль нежели его двигатель. А потому и делать двигатель лучшим на свете просто нет смысла – ресурс в пустоту.

Пару слов теории

На самом деле вопрос в рациональности.

Двигатели современных автомобилей достаточно сильно отличаются о тех, что делали на протяжении почти всего XX столетия. Дело в том, что раньше блоки цилиндров были чугунными. Сегодня они чаще всего алюминиевые. Это накладывает свой отпечаток не только не долговечность, но также на сложность ремонта. В чугунные цилиндры можно было просто «подточить», после чего еще несколько десятков тысяч километров «сердце» вело себя, как молодое.

Современные двигатели содержат много алюминиевых частей. Это делает их менее долговечными, а также усложняет их ремонт. С другой стороны, это сокращает их массу, а также позволяет получить больший КПД.

Мало — важнейший компонент

Секрет в моторном масле.

Историки утверждают, что первое моторное масло было сделано еще в 60-е годы XIX столетия. До середины XX века моторные масла были минеральными. Сейчас же все чаще используются синтетические и полусинтетические образцы. Важно лишь то, что без масла никак. Но к чему эта очевидная мысль?

Каждый автомобилист знает, что в моторе происходит трение, а масло необходимо для его смягчения. Масло также промывает двигатель, удаляя лишние частицы. Таким образом – регулярная и своевременная замена моторного масла является (по сути) единственным способом продлить жизнь своего двигателя. Делать это нужно каждые 5-10 тысяч км. Вот только в современных реалиях не все так просто.

Большинство автомобилистов проходит за день не так уж много километров. Однако мотор, при этом, работает постоянно. Иными словами, нагрузка на двигатели в реальных городских условиях оказывается выше, чем подразумевает техническая документация. Таким образом, опытные водители рекомендуют измерять промежутки между заменой масла не в километрах, а часах работающего двигателя.

Машина проезжает больше, чем кажется.

Кстати, если меняешь масло сам, а не в автосервисе – не выливай его. Во-первых, оно токсично и вредно для экологии. Во-вторых, даже отработанное масло, чаще всего остается прекрасным смазочным материалом и ему можно легко найти применение в дачном хозяйстве!

Источник

Мнение администрации сайта может не совпадать с мнением автора статьи

А ваше?

Популярное

))}
Loading...
наверх